Nova generacija baterij Shenxing omogoča izjemno hitro polnjenje in naj bi tudi po tisoč polnilnih ciklih ohranila več kot 90 odstotkov nazivne kapacitete. Pri ultra hitrem polnjenju naj bi notranja upornost znašala le 0,25 miliohma, kar je po navedbah podjetja približno 50 odstotkov manj od industrijskega povprečja. Pri CATL sicer ne razkrivajo nominalne napetosti baterijskih celic niti najvišjih polnilnih moči, znano je le, da polnjenje poteka z 10C oziroma največ 15C (C – večkratnik skupne kapacitete).
Manj kot štiri minute za polnjenje med 10-80 odstotki
Tretja generacija litij-železo-fosfatnih baterij Shenxing omogoča hitrosti polnjenja, ki trenutno močno presegajo primerljive izdelke konkurenčnih podjetij. Kot so pojasnili predstavniki podjetja CATL, bo nove baterije med 10-80 odstotki kapacitete moč napolniti v slabih štirih minutah (3 minute in 44 sekund), do 100 odstotkov pa naj bi se napolnile v manj kot sedmih minutah.
Inženirjem kitajskega podjetja je uspelo tehnologijo LFP baterij izpopolniti do te mere, da se s svojimi lastnostmi že bližajo baterijam z elektrolitom v trdnem stanju, ki zaenkrat veljajo za (v realnosti še nedosegljiv) zlati standard. Pri CATL sicer niso navedli, pri katerih temperaturah so bili ti rezultati doseženi, a potrjujejo, da polnjenje med 20-89 odstotki napolnjenosti ne bi smelo trajati več kot devet minut niti pri trideset stopinjah pod ničlo.
Hitrost polnjenja pa ni edina prednost nove generacije baterij Shenxing, saj tudi po tisoč polnilnih ciklih ohranja več kot 90 odstotkov prvotne kapacitete, t.i. pulzna tehnologija pa omogoča hitrejše doseganje optimalne temperature po priklopu na hitro polnilno točko kot klasične rešitve s tekočinskim hlajenjem oziroma segrevanjem. Za do dvajset odstotkov bolj učinkovito hlajenje so poskrbeli s tehnologijo Cell Shoulder Cooling, celoten sistem pa nadzira napreden sistem temperaturnega upravljanja, ki spremlja vsako celico v baterijskem sklopu.
Avtomobilizem.com (Foto: CATL.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "CATL z novo LFP baterijo ponovno zasenčil konkurenco"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kako močna mora biti polnilnica, da je baterija polna v 9 minutah?
Tega seveda niso navedli…. Kot tudi kapacitete ali napetostnega nivoja te nove čudežne baterije ne.
Torej… ali je polna moč, potrebna za napolnenje baterije v štirih do sedmih minutah, “božjastno visoka” (kar že zaradi podatka o sposobnosti polnenja s tokom 10C ne bi bilo presentljivo)… Ali pa ima baterija precej nizko kapaciteto 😋😁
Tale vaša novica je, ne samo “tri dni za internetom” (baterij, ampak tudi precejšnja “škrbina”…. CATL je 21. 4. predstavil še nekaj veliko bolj zanimivega…. in sicer kondenzirano Litij-ionsko baterijo Qilin, ki ima gravimetrično gostoto 350 Wh/kg in volumetrično gostoto 760 Wh/L (približno 40% več od današnjih Li-ion baterij)!!! V baterijskem paketu z ohišjem iz titana in težo 650 kg, naj bi limuzinskemu vozilu omogočila doseg 1500 km, velikemu SUV-ju pa 1000km!
Potrdili so tudi serijsko proizvodnjo natrij-ionske baterije Naxtra, z energijsko gostoto 175 Wh/kg, ciklično življensko dobo preko 10.000 ciklov in delovno območje med -40 in +70 stopinj.
Kje pa sam spremljaš novice, da si vedno “up to date” 😀
Na internetih…😁
Se razume 😁
Mi pa odgovor lahko podaš tudi na ZS – kar preveri tam.