Evropa je popustila pod pritiski: termični motor bo živel tudi po letu 2035

Digital, nachhaltig, effizient: Erfolgreicher Produktionsstart des CLA im Werk RastattDigital, sustainable, efficient: Successful production of the new CLA at the Rastatt plant

Namesto absolutne prepovedi prodaje modelov z motorjem na notranje zgorevanje naj bi pravila postala bolj prilagodljiva in proizvajalcem omogočala, da na več načinov znižajo izpuste emisij ogljikovega dioksida pri prodajnih modelih. »Za nove registracije od leta 2035 dalje bo (namesto 100 odstotkov) obvezno znižanje emisij ogljikovega dioksida za 90 odstotkov znotraj celotne prodaje avtomobilskega proizvajalca,« je povedal Weber in dodal, da 100-odstotno znižanje ne bo obvezno niti po letu 2040. To pomeni, da prepoved za motorje na notranje zgorevanje povsem odpade. Vse motorje, ki jih trenutno proizvajajo v Nemčiji, lahko nemoteno izdelujejo in prodajajo še naprej.«

Ohranjati delovna mesta

Kot je še pojasnil Weber, gre to za velik in zelo pomemben signal avtomobilski industriji, ki naj bi ohranil tisoče delovnih mest v celotni industriji. S tem Evropska komisija jasno sporoča, da bodo naredili vse, da ohranijo eno najpomembnejših industrij na Stari celini še naprej močno.

Čeprav Evropska komisija uradno še ni potrdila sprememb, je Weber za AutoBild že dokaj natančno napovedal prihajajoče spremembe v pravilih. Čeprav naj bi termični motor živel še naprej, pa mu bi morala po letu 2035 obvezno na pomoč priskočiti elektrifikacija. V Evropski uniji naj bi bilo mogoče po temu letu prodajati priključne hibride in modele z vgrajenim podaljševalnikom dosega, ki uporabljajo motor na notranje zgorevanje izključno kot generator električne energije. Pravila naj bi uradno razkrili 16. decembra, ko bo Evropska komisija hkrati predstavila celoten avtomobilski paket, s katerim želijo pomagati evropski industriji v boju s tekmeci.

Najverjetneje bo omejitev še več, a jih Weber ni podrobneje razložil. Omenjata se namreč tudi nujna uporaba »zelenega« jekla in obvezna uporaba sintetičnih goriv za proizvajalce, ki bi radi tudi po letu 2035 prodajali modele s kombinacijo termičnih motorjev. Spremembe bodo morale nato potrditi še vse posamezne države članice.

Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)