Hibridna moč za Porsche 911 Carrera GTS

Porsche 911_19

Porsche 911_20

Porsche 911_21

Porsche 911_6

Porsche 911_7

Porsche 911_18

Porsche 911_17

Porsche 911_16

Porsche 911_15

Porsche 911_14

Porsche 911_13

Porsche 911_12

Porsche 911_11

Porsche 911_10

Porsche 911_9

Porsche 911_8

Porsche 911_5

Porsche 911_3

Porsche 911_4

Porsche 911_2

Porsche 911_1

Nemški proizvajalec športnih avtomobilov je poskrbel za nadgradnjo modela 911, ki prvič v njegovi zgodovini dobiva hibridni pogonski sklop, sestavljen iz novega bokserskega šestvaljnika z električnim turbopolnilnikom in električnega motorja. Poleg tehnološke nadgradnje so pri znamki Porsche poskrbeli še za osvežen videz zunanjosti in notranjosti ter izboljšali aerodinamične lastnosti.

T-Hybrid sinonim za dodatno zmogljivost

Pod motornim pokrovom modela 911 Carera GTS se skriva kombinacija novega 3,6-litrskega šestvaljnega bokser motorja z električnim turbopolnilnikom in električnega motorja. Električni motor novo razvitega električnega turbopolnilnika deluje tudi kot generator in ustvarja do 11 kW (15 KM) moči, energija zanjo pa se pridobiva iz izpušnih plinov. Električni sinhronski motor s stalnim vzbujanjem je integriran v nov 8-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko in dodaja do 40 kW moči in 150 Nm navora. Oba električna motorja sta povezana z lahko in kompaktno visokonapetostno baterijo, ki po velikosti in masi ustreza običajnemu 12-voltnemu zagonskemu akumulatorju. Ob napetosti 400 voltov ima kapaciteto 1,9 kWh, medtem ko za električno 12-voltno napajanje vozila skrbi novo zasnovan litij-ionski akumulator z nizko maso. Bencinski motor brez električne podpore razvije 357 kW (485 KM) in 570 Nm navora, skupna sistemska moč pa znaša 398 kW (541 KM) ob 610 Nm navora. Porsche 911 Carrera GTS Coupe s hibridnim pogonskim sklopom pospeši iz mirovanja do 100 km/h v treh sekundah in doseže najvišjo hitrost 312 km/h.

Prenovljen tudi 3,0-litrski motor različice 911 Carrera

Za ljubitelje bencinskih hlapov brez električnega dodatka bo še naprej na voljo različica 911 Carrera, ki bo na voljo s prenovljenim 3,0-litrskim bokser motorjem – ta ob pomoči dveh turbin razvije 290 kW (394 KM) in 450 Nm navora. Prenova mu je prinesla hladilnik polnilnega zraka iz modelov Turbo in turbopolnilnik, ki je bil prej rezerviran za različice GTS. Novi 911 Coupe iz mirovanja do 100 m/h pospeši v 4,1 s (3,9 s paketom Sport Chrono) in doseže najvišjo hitrost 294 km/h.

Izboljšana aerodinamika in prenova podvozja

Standardno novi Porsche Carrera 911 GTS dobiva krmiljenje zadnje preme, ki povečuje stabilnost pri višjih hitrostih, sistem prečne stabilizacije PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control) pa je integriran v visokonapetostni sistem hibridnega pogonskega sklopa. Ob kozmetičnih popravkih zunanjosti so pri Porscheju poskrbeli še za izboljšavo aerodinamičnih lastnosti in nov svetlobni podpis, opcijsko pa bodo na voljo tudi sprednji žarometi v HD matrični LED izvedbi z več kot 32.000 svetlobnimi elementi. Notranjost je v osnovi zasnovana dvosedežno, opcijsko (a brez doplačila) pa se lahko kupci odločijo tudi za konfiguracijo sedežev 2+2. Prenovljena notranjost je osredotočena na voznika s konceptom upravljanja Porsche Driver Experience ter digitalno instrumentno ploščo (velikosti 12,6 palca) v kombinaciji z osrednjim 10,9-palčnim zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema z razširjenim naborom možnosti povezovanja in številnimi novimi funkcijami.

V prodajnih salonih znamke Porsche so že pričeli s pobiranjem naročil, kupci pa lahko izbirajo med različicama Coupe in Cabriolet, pri različici GTS pa sta na opcijsko na voljo še štirikolesni pogon in karoserijska različica Targa. Za novi Porsche 911 Carrera Coupe bo potrebno odšteti najmanj 132.270 evrov, cene za hibridni model 911 Carrera GTS Coupe pa se pričenjajo pri 181.229 evrih.

Avtomobilizem.com (Vir in foto: Porsche.)