Hyundai Ioniq 3, ki je, enako kot njegova bratranca Kia EV3 in Kia EV4, zasnovan na arhitekturi E-GMP, je nov električni model z začetka cenovne lestvice v ponudbi korejskega avtomobilskega proizvajalca. Kot prvi predstavnik družine Ioniq v kompaktnem segmentu izhaja iz lani predstavljenega koncepta Three, s katerim so nakazali sveže oblikovalske smernice novih modelov znamke.
Aero Hatch združuje aerodinamično učinkovitost z uporabnostjo
Novi Ioniq 3 je prvi model korejske znamke zasnovan v skladu z novo filozofijo Aero Hatch, ki temelji na aerodinamični učinkovitosti in radodarno odmerjenemu prostoru v kabini. V skladu z oblikovalskim pristopom Art of Steel je poudarek na prečiščenih linijah ter unikatnem svetlobnem podpisu sprednjih žarometov in štirih svetlobnih točk pod motornim pokrovom, ki v Morsejevi abecedi predstavljajo črko H. Kombilimuzinski model dolžine 4,155 m oziroma 4,70 v primeru različice N line (širina 1.800 m, višina 1,505 m) ob medosni razdalji 2,680 metra ponuja prostorno kabino in 441 litrov prostora v prtljažniku (322 l + 119 l Megabox pod prtljažnim dnom).
Že vstopna različica ima širok seznam opreme in varnostnih pripomočkov, višje opremske različice pa poleg kvalitetnejših materialov prinašajo še dodatno udobje sedežev, premijski zvočni sistem ter ambientalno osvetlitev. Novi Ioniq 3 je prvi model korejske znamke na evropskem trgu z informacijsko-multimedijskim sistemom Pleos Connect, ki temelji na operacijskem sistemu AAOS (Android Automotive OS) ter združuje prikaz kompaktne digitalne instrumentne plošče pred voznikom in 12,9- ali 14,6-palčnega osrednjega zaslona na dotik.
Dve pogonski različici za uvod
Hyundai Ioniq 3 temelji na 400-voltni arhitekturi platform E-GMP in bo na voljo v dveh pogonskih izvedbah s pogonom na sprednji pogonski par, kasneje pa najverjetneje lahko pričakujemo še športno začinjeno različico s podpisom Hyundaijevega športnega oddelka N. Različico s standardnim dosegom bo poganjal električni motor s 108 kW (147 KM) in 250 Nm navora v kombinaciji z baterijo kapacitete 42,2 kWh, ki bo omogočala do 344 kilometrov dosega z enim polnjenjem, različica s podaljšanim dosegom pa bo na voljo z električnim pogonom moči 100 kW (136 KM) in prav tako 250 Nm navora, baterijo kapacitete 61 kWh in največ 496 kilometrov dosega v primeru polne baterije. V primeru priklopa na hitro polnilno točko z enosmernim tokom bo polnjenje baterije s standardnim dosegom med 10 in 80 odstotki trajalo približno 29 minut, polnjenje z izmeničnim tokom pa bo standardno potekalo z 11 kW (opcijsko 22 kW) in možnostjo dvosmernega polnjenja (V2X).
Novi član družine Ioniq je v skladu z zavezo o lokalnem razvoju in proizvodnji v veliki meri zasnovan v Evropi, izdelovali pa ga bodo v turškem proizvodnem obratu Izmit. Prihod novega kompaktnega električnega modela v prodajne salone je predviden kasneje v letošnjem letu.
Avtomobilizem.com (Foto: Hyundai.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen