Pri nemški premijski znamki so predstavili novo generacijo enega bolj priljubljenih modelov v njihovi ponudbi. Prvič prihaja v baterijsko-električni izvedbi, najverjetneje pa bo predstavljal resnega rivala nedavno razkritemu BMW-jevemu modelu i3.
Najbolj dinamični predstavnik razreda C do zdaj
Tako kot nova generacija športnega terenca GLC, je tudi novi razred C zasnovan na 800-voltni arhitekturi. Oblikovalska ekipa mu je namenila več športnosti in kupejevsko silhueto, podrejeno aerodinamični učinkovitosti, nove oblikovalske smernice pa so izražene tudi pri zasnovi zadka. Količnik zračnega upora znaša le 0,22, kar zagotavlja najvišjo možno učinkovitost in doseg, ki v najboljšem primeru znaša 762 kilometrov z enim polnjenjem. Prepoznavnost sprednjega dela zagotavlja 1.050 svetlobnih elementov sprednje maske, ki dopolnjujejo svetlobni podpis sprednjih žarometov in zadnjih luči z motivom Mercedesovega emblema.
Še več drznosti so pokazali pri zasnovi kabine, v kateri pri višjih opremskih nivojih največ pozornosti pritegne 39,1-palčni zaslon MBUX Hyperscreen, ki se razteza preko celotne širina armaturne plošče in pri katerem za prilagojeno osvetlitev skrbi več kot tisoč posamično nastavljivih svetlobnih LED con. Notranjost ponuja več prestiža v primerjavi z aktualnimi različicami razreda C, vključno z masažnimi in zračenimi sedeži, premijskim zvočnim sistemom, opcijsko pa bo na voljo tudi panoramska streha s 162 svetlečimi zvezdicami, ki prilagajajo barvo ambientalni osvetlitvi kabine. Možgane avtomobila predstavlja najsodobnejša različica operacijskega sistema MB.OS, ki ob posodobitvah na daljavo omogoča uporabo glasovnega asistenta na osnovi umetne inteligence, navigacije z obogateno resničnostjo in delovanje opcijskega sistema asistirane vožnje MB.Drive Assist Pro.
Premika meje učinkovitosti
Ob prihodu na trg bo novi razred C na voljo v različici C400, ki jo bo poganjal par električnih motorjev s sistemsko močjo 360 kW (489 KM) v kombinaciji z baterijo neto kapacitete 94 kWh, ki bo z enim polnjenjem omogočala do 762 kilometrov dosega. Polnjenje bo potekalo z največ 330 kilovati – v tem primeru bo deset minut polnjenja zadostovalo za novih 325 kilometrov vožnje. Kljub dolžini 4,883 metra in skoraj trimetrski medosni razdalji (2,962 m) avtomobil ohranja okretnost in v tej različici iz mirovanja do 100 km/h pospeši v štirih sekundah ter omogoča vožnjo z največ 210 km/h.
Novi Mercedes-Benz razreda C naj bi bil najprej na voljo kupcem v Ameriki, prihod na ostale trge pa bo sledil v odvisnosti od skladnosti z lokalnimi predpisi. Točnega datuma pričetka prodaje in cen pri nemškem avtomobilskem proizvajalcu zaenkrat še ne razkrivajo.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen