Čeprav naj bi se po besedah predstavnikov znamke Hyunda evropska različica modela i20 razlikovala po oblikovanju, pogonskih sklopih in nastavitvah podvozja, pa različica, ki bo na voljo brazilskim kupcem, vsaj v osnovi ponuja prvi vpogled v naslednjo generacijo modela i20 za globalne trge.
Evolucija mestne kombilimuzine v manjšega križanca
Zgodba modela i20 se na brazilskem (in najverjetneje tudi na globalnem) trgu nadaljuje v podobi manjšega križanca z nekaterimi potezami po navdihu električnega Ioniq 3. Ob brazilski predstavitvi so pri Hyundaiju pojasnili, da bo evropska različica temeljila na isti platformi, a se bo ob nekoliko razlikovala po videzu in zasnovi notranjosti, drugačne pa bodo tudi motorna paleta in nastavitve vzmetenja, ki naj bi bile bolje prilagojene pričakovanjem evropskih kupcev. Brazilska različica nove generacije i20 bo prepoznavna po večji sprednji maski, z LED dnevnimi lučmi preko celotne širine ter s poudarjeno robustnim nastopom na račun zaščitnih obrob na odbijačih in blatnikih. Z dolžino 4,130 m je nekoliko daljša kot doslej, medtem ko medosna razdalja 2,580 metra ostaja enaka kot pri tretji generaciji tega modela za evropski trg.
Notranjost temelji na kombinaciji dveh 12,3-palčnih zaslonov; ohranili so fizične gumbe in stikala na volanu ter obdržali ločeni upravljali klimatizacije na sredinski konzoli. Brazilskim kupcem bosta na voljo bencinska motorja z možnostjo uporabe etanola – litrski atmosferski trivaljnik z 80 KM oziroma turbinsko podprt agregat s 115 KM. V obeh primerih je pogon na sprednji kolesni par, izbirati pa bo možno med ročnim ali samodejnim menjalnikom. Model i20 bodo izdelovali v Hyundaijevi brazilski tovarni v Piracibabi, zanj pa bo potrebno odšteti najmanj 99.990 brazilskih realov (17.000 evrov), medtem ko bo najbogateje opremljena različica s samodejnim menjalnikom tamkajšnjim kupcem na voljo za 139.990 realov oziroma 23.900 evrov.
Na evropskem trgu je trenutno na voljo tretja generacija i20, ki je bila predstavljena leta 2020 in osvežena tri leta kasneje, novo generacijo pa lahko najverjetneje pričakujemo konec letošnjega leta ali prihodnje leto. Evropski modeli bodo najverjetneje na voljo z blago-hibridnimi pogonskimi sklopi in prilagojeno zasnovo zunanjosti in notranjosti, seveda pa držimo pesti tudi za zmogljivejši športni različici i20 N Line in i20 N.
Avtomobilizem.com (Foto: Hyundai.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen