Renault je posodobil svojo ponudbo hibridnih pogonskih sklopov, za katere se v zadnjem obdobju odloča vse več evropskih kupcev. Francoska znamka je tekom preteklih petih let prodala približno 750.000 vozil s hibridnim pogonom E-Tech in trenutno zaseda drugo mesto po številu prodanih hibridov v Evropi.
Povečana zmogljivost in učinkovitost
Pri Renaultu so z namenom izboljšanja svoje ponudbe razvili nov hibridni pogonski sklop E-Tech 160 kot kombinacijo 1,8-litrskega bencinskega štirivaljnika z 80 kW (109 KM) in dveh električnih motorjev – pogonskega s 36 kW in 15 kW motorja v vlogi visokonapetostnega zaganjalnika/generatorja (HSG). Vse skupaj povezuje novo zasnovan inteligentni menjalnik brez sklopke “Multimode”, ki zagotavlja natančnejšo menjavo prestav ob minimalnih mehanskih izgubah. Za večjo učinkovitost in zmanjšanje emisij bencinskega motorja so poskrbeli z novim sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva, ki zagotavlja natančnejše vbrizgavanje in učinkovitejše izgorevanje. Več navora v primerjavi s predhodnikom (172 Nm – 25 odstotkov oziroma 22 Nm več od predhodnika) je na voljo že pri 2.000 vrtljajih na minuto, posledično pa pogonski sklop postaja odzivnejši in omogoča več dinamike. Renault Captur bo z novim pogonskim sklopom iz mirovanja do 100 km/h pospešil v 8,9 sekunde (prej 10,6 sekunde), Symbioz pa bo “stotico” iz mirovanja dosegel v 9,1 sekunde (prej 10,6 sekunde).
Več električne vožnje in nižja poraba
Več električne vožnje bo zagotavljala baterija kapacitete 1,4 kWh, pri kateri so za učinkovitejše polnjenje poskrbeli z izboljšano regeneracijo, normirana poraba obeh modelov pa znaša 4,3 litra bencina na sto prevoženih kilometrov. Kupci modela Symbioz bodo lahko poleg pogonske opcije E-Tech 160 po novem izbrali tudi blago-hibridni pogonski sklop s 140 KM, ki ga sestavlja kombinacija 1,3-litrskega bencinskega turbinsko podprtega štirivaljnika, 6-stopenjskega ročnega menjalnika in sistema zaganjalnika/generatorja v povezavi z 12-voltno litij-ionsko baterijo. Ob 103 kW (140 KM) moči bo blago-hibridna kombinacija ponujala 260 Nm navora med 1.750 in 3.500 vrtljaji na minuto ob normirani porabi 5,9 litra goriva na sto prevoženih kilometrov.
Pri Renaultu so že pričeli z zbiranjem naročil, prve dobave modelov z novo generacijo hibridnih pogonskih sklopov pa so predvidene v letošnjem juliju.
Avtomobilizem.com (Foto: Renault.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Renault računa na popularnost hibridov s posodobljeno ponudbo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Še dve generaciji pa bodo tam kjer je bila Toyota pred petimi leti.
Pri vseh teh podatkih o porabi, bo potrebno prišteti vsaj še liter in pol več porabe, da dobimo realno porabo. Potem pa si že hiter na 6,5l/100 kar danes ni nič posebnega.
Od vseh Renaultovih kombinacij je še vedno najboljši 1,33 tce štirivaljnik Mhev. Ta motor je res vrhunski in že preverjen ter zmogljiv.