Ob boku električnih različic Mercedes-Benzov razred C svojo pot nadaljuje tudi s paleto prenovljenih modelov z bencinskimi in dizelskimi motorji, ki po prenovi izpolnjujejo strožje emisijske zahteve.
Mini razred S
Pri nemški znamki prenovljeni razred C opisujejo kot “mini razred S“, osvežitev pa prinaša nova svetila z motivom Mercedesove zvezde in dodatno osvetlitev okoli maske hladilnika. S tem zbližujejo videz električnih in klasično gnanih različic in, kot so napovedovali, zaključujejo strategijo izrazito drugačnega oblikovanja električnih modelov, ki se, vsaj kar se tiče prodajnih številk nekaterih električnih modelov, ni izkazala kot preveč uspešna. Z oblikovno osvežitvijo novega razreda C želijo izraziti športni značaj v primerjavi z robustnejšim športnim terencem GLC in bolj umirjeno podobo modelov razreda E in S, prvič pa bo v razredu C na voljo tudi možnost izbire paketa AMG Line Plus z vrsto dodatkov za poudarek dinamičnega značaja in zmogljivosti. Inženirji so poskrbeli tudi za posodobitev podvozja s tršimi blažilniki, ki izboljšujejo okretnost avtomobila, a ohranjajo udobje pri hitrejši vožnji po avtocestah.
Več fizičnih stikal v notranjosti
Zasnova notranjosti še naprej temelji na kombinaciji 12,3-palčnega zaslona digitalne instrumentne plošče in 11,9-palčnega osrednjega zaslona na dotik, ki uporabljata četrto generacijo Mercedesovega sistema MBUX. Ta prinaša naprednejšega glasovnega pomočnika ob uporabi umetne inteligence, saj združuje tehnologije ChatGPT, Google Gemini in Microsoft Bing AI in naj bi bil sposoben odgovarjati tudi na bolj kompleksna vprašanja. Ena od novosti je tudi osvežena zasnova volanskega obroča s fizičnimi tipkami oziroma gumbi, vozniku v pomoč pa bo celotna paleta naprednih asistenčnih sistemov, vključno z možnostjo asistirane vožnje po avtocesti in parkirnim pomočnikom.
Široka motorna paleta skladna s prihajajočim standardom Euro 7
Mercedes-Benzov razred C tudi po prenovi ohranja širok nabor pogonskih možnosti z bencinskimi in dizelskimi motorji. Kljub temu, da motorna ponudba na prvi pogled ostaja skoraj nespremenjena, so poskrbeli za nadgradnjo vseh pogonov in njihovo ustreznost s prihajajočimi strožjimi okoljskimi zahtevami. Paleta dvolitrskih bencinskih motorjev je dobila nov električni kompresor, ki zagotavlja večjo odzivnost motorja pri nižjih vrtljajih in ga napaja 48-voltni sistem blagega hibrida. Največ zmogljivost bo s 190 kW (258 KM) moči in 400 Nm navora ponujala izvedba z oznako C 300, ki ji sledita C 250 (160 kW/218 KM in 320 Nm) in C 200 s 130 kW (177 KM) moči in 270 Nm navora. Nekaj izboljšav je bil deležen tudi dvolitrski dizelski agregat (OM 654 EVO), ki bo na voljo v izvedbah s 120 kW (163 KM) in 147 kW (200 KM). Priključno-hibridne različice združujejo bencinski štirivaljnik z elektriko in možnostjo zadnjega ali štirikolesnega pogona. Različici C 400 e 4Matic in C 400 e 4Matic Estate razvijeta 290 kW (395 KM) in 650 Nm sistemske moči in navora, baterija kapacitete 19,53 kWh, ki jo je moč polniti z največ 55 kW, pa omogoča do 100 kilometrov električnega dosega v skladu z normativi WLTP.
Mercedes-Benzov razred C vse od predstavitve leta 1982 predstavlja eno od hrbtenic prodaje nemškega avtomobilskega proizvajalca in definira segment srednje velikih limuzinskih in karavanskih modelov. Tekom vseh generacij je bilo skupno prodanih več kot 12 milijonov vozil. V nemških prodajnih salonih že pričenjajo z zbiranjem prvih naročil, kupcem pa naj bi bile že od začetka na voljo vse motorne različice. Cene na nemškem trgu se pričenjajo pri 48.844 evrih za vstopno limuzinsko različico C 200.
Avtomobilizem.com (Foto. Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen