Od januarja bodo fizična stikala obvezna za vklop smernikov, brisalcev, troblje, vseh štirih smernikov in klica v sili, če želi avtomobilski model na varnostnem testu EuroNCAP doseči vseh pet zvezdic. Avtomobilski proizvajalci se trudijo zadostiti zahtevam organizacije, saj osvojenih pet zvezdic dviguje ugled modela ter ima vpliv na njegov prodajni doseg. Proizvajalci, ki za zgoraj omenjene elemente nimajo namenskega fizičnega stikala ali ročice, bodo na testu izgubljali točke. Seveda zahteve organizacije EuroNCAP niso zakonsko obvezujoče, a je negativni vpliv v primeru slabe ocene precejšen, zato proizvajalci radi sledijo priporočilom EuroNCAP.
Kitajci gredo še korak dlje
Po drugi strani bi lahko fizična stikala postala obvezna na Kitajskem, kjer že pripravljajo zakon o njihovi obvezni uporabi. Ministrstvo za gospodarstvo in informacijsko tehnologijo je namreč v potrditev poslalo nov zakon, s katerim želijo proizvajalce prisiliti, da v svoja vozila obvezno vgradijo fizično stikalo za smernike, žaromete, izbiro prestave in klic v sili. Stikalo za opisane elemente mora biti veliko vsaj 10 x 10 milimetrov.
Teslin način zasnove potniške kabine so povzeli številni proizvajalci, še posebej sta pri tem aktivna BYD in Xiaomi, minimalistični zasnovi potniške kabine pa sledita tudi Leapmotor in Xpeng. Zaradi manka fizičnih stikal prihaja do varnostnih pomislekov, saj voznik enostavno preveč časa strmi v zaslon in precej manj na cesto. »Evropske nebvezne smernice ne delujejo, saj zasloni na dotik in večopravilne enote prevzamejo preveč pozornosti ter so nevarni. Zahteve EuroNCAP po fizičnih stikalih za nadzor nekaterih funkcij so dobrodošel korak v pravo smer. Toda zdaj potrebujemo evropske regulatorje, da sledijo njihovi potezi ter uvedejo zakonske zahteve za vse modele,« je v izjavi povedal Frank Mütze, strokovnjak za varnost pri Evropskem svetu za varnost v prometu.
Novosti morajo biti vidne v treh letih
Novi protokoli bodo stvari premaknili na bolje. Volkswagen bo fizična stikala ponovno uvedel že pri novem modelu ID. Polo. Tudi pri Mercedes-Benzu se strinjajo, da so fizična stikala boljša rešitev za določene funkcije. Nova generacija modelov GLC in CLA je zato opremljena s fizičnimi stikali na volanu, ki zamenjujejo prej uporabljene na dotik občutljive površine. Pri Hyundaiju bodo še naprej za glasnost in nekatere druge manj pomembne funkcije uporabljali fizična stikala. Tudi pri Tesli, glede na določene informacije iz tujih medijev, se že pripravljajo na vrnitev ročic za smernike ter brisalce. Proizvajalci imajo v Evropi tri leta časa, da preuredijo potniške kabine, da bodo ustrezale zahtevam EuroNCAP. Če v tem času ne bo prilagoditev, bo model izgubil varnostne točke in posledično tudi število osvojenih zvezdic.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Vse večji pritiski na proizvajalce naj v avte vrnejo fizična stikala"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Pa ne vse na volan obesit 😉
Naj vrnejo še zanesljive atmosferske motorje namesto trovaljnih turbo kosilnic.
Naj vrnejo zanesljive dizle kot je bil renojev 2.0 dci brez adblue navlake.
Naj vrnejo več analognih sistemov namesto asistenčnega piskajočega cirkusa.
Naj ne šparajo na barvah, laku, mehaniki in ostalih materialih.
Naj zavržejo zeleno agendo, sanje o EV in 15-minutnih mestih.