Norveška avtomobilska zveza (NAF – Norges Automobil-Forbund) vsako leto organizira enega najzahtevnejših testov novih električnih modelov v njim izjemno neugodnih zimskih pogojih. Letošnjem izboru se je neuradno pridružil tudi prototip Kie EV2 in se izkazal kot najučinkovitejši v danih razmerah. El Prix Test Drive, na katerem primerjajo učinovitost električnih vozil v realnih pogojih vožnje in polnjenja, sicer poteka dvakrat letno – poleti in pozimi.
Več kot tristo prevoženih kilometrov pri temperaturah pod -8 stopinj Celzija
Preizkusne vožnje so potekale v zimskih pogojih norveške gorske regije Jotunheimen, kjer temperature v tem času padajo do -21°C, tekom testne vožnje pa nikoli niso bile višje od -8°C. Kia EV2 z opremskim paketom GT-Line z 19-palčnimi kolesi je s polno baterijo kapacitete 61 kWh v nekaj več kot petih urah prevozila 310,6 kilometra. Končne WLTP vrednosti prihajajočega Kiinega modela še niso dokončno potrjene, ciljni doseg različice z dolgim dosegom pa naj bil 448 kilometrov oziroma 413 kilometrov za različico GT-Line in 19-palčnimi platišči, s katero so se lotili izziva. V zahtevnih zimskih pogojih je končni doseg od ciljnih vrednosti odstopal 24,81 odstotka, kar prototip Kie EV2 postavlja na vrh pred ostale uradne udeležence preizkusa. Vožnja je potekala v skladu z omejitvami in večinoma po trasah regionalnih cest, brez vključenega načina za varčevanje in ob nastavitvah ogrevanja kabine na 21°C, poraba pa se je na koncu ustalila pri 18 kWh na sto prevoženih kilometrov.
Največjo učinovitost so beležili, dokler temperatura ni padla pod -15°C, ko je sistem temperaturnega nadzora pričel z dodatnim ogrevanjem za ohranitev optimalne temperature baterij in posledično potrošil več energije. EV2 se je sicer zaustavil še pred popolno izpraznitvijo baterije, ki je glede na prikaz računalnika obdržala še en odstotek napolnjenosti in predviden doseg petnajst kilometrov.
Trenutno naj bi že potekala proizvodnja modela EV2 v različici s standardno baterijo kapacitete 42,2 kWh, proti koncu meseca pa naj bi v slovaškem obratu v Žilini pričeli izdelovati še različice s podaljšanim dosegom in baterijo kapacitete 61 kWh.
Avtomobilizem.com (Foto: Kia.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen