Starray EM-i naj bi predstavljal naslednji korak strategije znamke Geely v širjenju ponudbe večenergetskih pogonov v svojih modelih. Kot prvi je zasnovan na osnovi pete generacije platforme GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), ki podpira širok spekter pogonskih opcij – od baterijsko-električnega pogona in priključnih hibridov do podaljševalnikov dosega in uporabe alternativnih goriv, vključno z metanolom in vodikom. Obenem poleg modularnosti in prilagodljivosti prinaša več varnostnih inovacij, ki povečujejo raven pasivne in aktivne varnosti.
Pogonski sklop EM-i Super Hybrid
Pod motornim pokrovom se skriva kombinacija 1,5-litrskega bencinskega motorja s 73 kW (99 KM) moči in električnega motorja s 160 kW (218 KM) moči in 262 Nm navora s skupnim toplotnim izkoristkom 46,5 odstotka. Učinkovitost dodatno povečuje integrirana hibridna enota E-DHT, ki ob manjši masi (za 13,5 odstotka) zagotavlja 92,5-odstotni izkoristek električnega pogona. Baterija kapacitete 18,4 kWh naj bi omogočala do 83 kilometrov električne vožnje, polniti pa jo bo mogoče z največ 30 kW. Skupni doseg naj bi znašal 943 kilometrov ob kombinirani porabi 2,4 l/100 km, pri vožnji z izključno bencinskim motorjem pa naj bi le-ta znašala 6,2 litra bencina na sto prevoženih kilometrov.
Zagotovilo prostornosti
Priključno-hibridni Starray EM-i z dolžino 4,740 dolžine in medosno razdaljo 2,755 metra omogoča udobno potovanje petih oseb, ki jim je na voljo 528 litrov prtljažnega prostora (2.065 litrov ob zloženih naslonih zadnjih sedežev) in dodatnih sto litrov prostora pod dnom prtljažnika. Podajanju informaciji in upravljanju so namenili kombinacijo 10,2-palčnega zaslona instrumentne plošče, 15,4-palčnega osrednjega zaslona informacijsko-multimedijskega sistema ter projicirnega sistema za prikaz na vetrobranskem steklu. Uporabniško izkušnjo dodatno obogati zvočniški sistem Flyme Sound, vozniku v pomoč pa je na voljo širok nabor varnostno-asistenčnih sistemov z drugo stopnjo avtonomije in 360-stopinjski pogled kamer.
Novi Starray EM-i kmalu prihaja tudi v slovenske prodajne salone, kjer so že pričeli s pobiranjem prednaročil. Prvi kupci bodo lahko izkoristili prihranek v višini 2.000 evrov, ki bo na voljo za omejeno število vozil.
Avtomobilizem.com (Foto: Geely.)
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Začetek predprodaje modela Geely Starray EM-i"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Sicer proti kitajcem nimam nič, ampak način poimenovanja avtomobilov imajo pa katastrofalen. Tale Starray EM-I je vizualno čisto drugačen od bencinskega modela, je pa z malo spremenjenim sprednjim in zadnjim delom to isti avto, ki že obstaja v električni različici – ampak tisti se imenuje EX5.
Cena je pa zelo solidna , pa še 2 k gre dol .. 😮
S ceno 36k € je sicer med dražjimi kitajci. Upam, da tudi ponuja več kot preostali. Kar me še dela skeptičnega do kitajcev, je meni najpomembnejše: dolgoročna zanesljivost in (ne)problematičnost teh vozil ter servisne/poprodajne storitve tekom lastništva. Dokler se tu ne pokaže kaka jasna pozitivna slika, jih ne vzamem v obzir pri naslednjem nakupu. Sicer ostanem pri japoncih.
To je tudi meni najpomembnejše, dolgoročna zanesljivost in poprodajne storitve. V roku cca. 5 let se bi to že moralo pokazat, do takrat pa naj bodo drugi poizkusni zajčki. Po občutku pa bi rekel, da si bo slej ko prej marsikdo izmed nas lastil kitajca..
Pred kratkim mi je zaposleni v servisu v naši ulici povedal, da so na dele za kitajski Forthing T 5, v katerega zadek se je zaletelo kombinirano vozilo, čakali malo več kot štirinajst dni.Na dele za popravilo podobno poškodovanega vozila znanega evropskega proizvajalca čakajo ( po njegovih besedah) že skoraj tri mesece.
Pred pra leti (po koroni) so pri žlahti imeli problem z servovolanom na Citroenu (ne najnovejše generacije).
Avto je bil 2 tedna raztavljen v delavnici. Delov ni bilo in so setavili staro nazaj. Še po 2 mesecih ni bilo novih delov.
Tudi v uveljavljeni Evropi marsikaj šepa.
Velika prednost je, da je veliko avtov na zalogi, in potem so določeni donatorji v takih primerih.
kolikor denarja, toliko muzike.