Ste vedeli, da je bil v Sloveniji zadnji izvedeni popis prebivalstva na terenu opravljen leta 2002? Z letom 2011 je Slovenija prešla na t.i. registrski popis prebivalstva, ki podatke namesto z izpraševanjem gospodinjstev zajema s povezovanjem podatkov iz številnih administrativnih in statističnih virov, v našem primeru iz Centralnega registra prebivalstva (Ministrstvo za notranje zadeve), Evidence gospodinjstev (Ministrstvo za notranje zadeve), Registra nepremičnin (Geodetska uprava RS) in Statističnega registra delovno aktivnega prebivalstva (Statistični urad RS).* Zakaj je to zanimivo? Če nič drugega, ker smo danes z obiskom Drečjega vrha v občini Mokronog-Trebelno vsaj za en dan občutno povečali populacijo, ki je leta 2002 štela 74 ljudi, leta 2011 pa 79.
Kaj so si o našem obisku mislili prebivalci, težko rečem, nam se je avtomobilski vzpon na enega izmed prelepih kotičkov, kjer na zanimiv način ohranjajo etnografsko dediščino, vsekakor splačal. Od blizu smo si namreč lahko ogledali, kako je Peugeotu uspel koncept spajanja sloga znamke z videzom popularnega razreda križancev. Pri znamki so se s tem že preizkusili na nekoliko večjem modelu 3008, novi 2008 pa so tokrat označili s skovanko mestni križanec. Mali mešanček je tako dobil od vsakogar nekaj – višji položaj za volanom in tehnologija Grip Control sta enaka kot pri 3008, volan in SMEG zaslon na dotik je prevzet iz 208, streha ima izboklino, ki izvira v modelu RCZ.
Peugeot 2008 se ponaša s 162 mm odmikom od tal; odbijači in spodnji robovi karoserije v črni barvi skupaj s prednjimi in zadnjimi zaključnimi profili iz nerjavečega jekla zagotavljajo dodatno zaščito in obenem pripomorejo k bolj robustnemu videzu. Tehnologija Grip Control poskrbi za optimalno povečanje pogonske moči pri slabšem oprijemu in ima pet prednastavljenih programov: standardni način, sneg, neutrjen teren, pesek, ESP Off ter je na voljo s pnevmatikami M+S dimenzij 215/60 R16 ali 205/50 R17.
Peugeot daje veliko na počutje potnikov – v ponudbi je na primer opcijska panoramska streha Cielo z električno pomičnim sončnim zastorom, modro osvetlitvijo ob robovih in LED notranjo stropno osvetlitvijo, v modelih brez panoramske strehe pa najdemo Peugeot LED Track, ambientalno osvetljen strop potniške kabine.
Pri motorjih obsega izbira dva bencinska in tri dizelske različice. Bencinski 1.2 VTi 82 (60 kW) je na voljo s 5-stopenjskim ročnim ali 5-stopenjskim robotiziranim menjalnikom, 1.6 VTi 120 (88 kW) pa prav tako s 5-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Dizelski 1.4 HDi 68 (50 kW) je na voljo le z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom, 1.6 HDi 92 (68 kW) s 5-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim robotiziranim, močnejši 1.6 HDi 115 (84 kW) pa s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Za konec še malo matematike. Za izbrani model vzamete ceno s cenika in ji dodate opcije, ki ste si jih zaželeli. Odštejete nekje med 2.100 in 2.500 EUR, ki jih lahko pustite na strani za poletni dopust, zmanjšate še za 500 EUR, če ste izbrali hišno financiranje in z njim podaljšano 4-letno jamstvo in voilà … čas je, da se zaletite na banko po sredstva. No, ne zaletite se, raje se zapeljite. Najnižjo ceno na ceniku nosi 1.2 VTi z opremo Access za 13.990 EUR, najvišjo pa 1.6 e-HDi 115 Stop&Start Allure za 20.390 EUR. Bonne route!**
Več na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Peugeot.
*vir: SURS
** Srečno pot.
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Peugeot 2008: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Resno sem razmišljal o o nakupu tega malčka pa je vse padlo v vodo. Kaj za vraga hodi po glavi domačemu uvozniku, da ni na voljo 1,2 turbo motorja. Sem že upal, da bom preko izrednih servisov spoznaval pooblaščeno servisno mrežo.
1.6 e-HDi 92 z ročnim 5st. menjalnikom: 4,7/3,6/4,0 – enaka kot pri 1.6 e-HDi 115 z ročnim 6st. menjalnikom. Robotizirani 1.6 e-HDi 92: 4,1/3,6/3,8.
poraba 1,6 HDI ja ?
Na koncu sem dodala cenik modela, seznam opreme in opcije. Sicer se mi je zdel v notranjosti večji kot 208, neverjeten dodaten učinek prostornosti daje tudi panoramska streha. Pa imata medosno razdaljo identično – 2.538 mm, skupno dolžino pa 4.159 mm (2008) proti 3.962 mm (208).
PS: dodajte cenik, ker ga na uradni strani še ni