Športna pomlad
Saj ne vem, kako je prišel v moje roke. Ponavadi se fantje bolj potegnejo, ko v uredništvo pride kaj živahnega. Je pa tudi res, da smo v tem času imeli polne roke dela in, pomladi primerno, nekaj več športnih poskočnežev. Celo takšna sreča nas je doletela, da smo v istem terminu poleg Twinga RS vozili še Clia Gordini ter na hitro opravili še športno – zabavno soočenje “bratov Renault”, o katerem boste lahko več prebrali v naslednjih dneh.
Že v prvih nekaj metrih mi je pokazal, da je svojeglav. Ob presedanju iz avtomobila v avtomobil sem namreč za trenutek pozabila, v kaj se podajam. Zato je muhasto pobrcal, me “prilepil” in kaznoval, da sem se nemudoma spomnila na Seliškarjeve Mule in zaključila: čas bo za prilagoditev. Lagala bi, da sem ga takoj vzljubila. Mi je pa zato kasneje neopazno prirasel k srcu in spomnil, kako zabavno se je voziti z malimi petardicami.
Trrrese
Res ni kriv Twingo RS, ima pač športno podvozje, v testnem vozilu še nekoliko bolj togo in za dodatne 4 mm bližje sramotno luknjastim cestam, ki še kar čakajo, da se jih kdo usmili. V duhu F1, ki navdihuje serijske športne Renaultove modele, so mu namenili bolj divjo podobo: spremenjeno masko, odbijača, praga, strešni spojler, kromiran ovalen zaključek izpušne cevi, 17-palčna platišča sijoče črne barve, temna ohišja ogledal in obrobo prednjih meglenk, tu in tam pa kakšen napis RS, ki ne pusti dvoma, da gre za posebno izvedenko.
V notranjosti sta nameščena lepo izdelana prednja športna sedeža s primernim bočnim oprijemom, ki omogoča stabilen položaj med vožnjo, in dva individualna športna sedeža za potnika v zadnjem delu, ki zagotovo prispevata k tem, da tudi družba ne trpi zaradi voznikovega užitka v vožnji. Med vožnjo zadaj mi je na pamet padlo le še to, da bi tudi tam lahko dodali kakšno ročico za oprijem v zavojih. Sopotniki bi jo pri razigranem vozniku kaj hitro potrebovali, še posebej, če se ta odloči nekajsekundni stisk gumba, ki je dobro skrit pod volanskim obročem, in izklopi delovanje sistema za nadzor stabilnosti.
Hrummmi
Twingo RS ni tih, tega se od njega niti ne pričakuje. Hrup v potniški kabini še omogoča normalno komunikacijo med sopotniki nekje do hitrosti 115 km/h, po tistem pa je popolnoma vseeno, če vsi skupaj utihnejo. Za tiste, ki raje vozijo “na polno” bi bila najbolj primerna izvedenka brez avdio sistema, saj ga v Twingu RS enostavno ne potrebujete – pri normalni jakosti je neslišen, pri povečani glasnosti pa neznosen. Je pa zato za voznika nepogrešljiva povezljivost z mobilnim telefonom, ki je v testnem vozilu delovala brez težav.
K povečanemu hrupu med vožnjo je svoje dodalo še panoramsko strešno okno. Včasih sem med vožnjo dvignila pogled, če je slučajno odprto, pa seveda ni bilo. Sicer pa bo notranji zaslon strešnega okna lahko moteč tistim malo višjim, saj je bil moj sopotnik kar vesel, da je bil ravno dobro ostrižen, kak centrimeter daljša “krtačka” bi namreč neprestano praskala po mreži zaslona.
Zabaven
Po prvi daljši vožnji sem ugotovila dvoje: Twingo RS je dovolj zabaven in neposreden v vožnji, da ga lahko imenujemo pravi mali športni avto. Vožnja z njim bo prepričala vsakogar, ki ima vsaj malo dirkaške žilice ali se želi tu in tam vrniti v leta tik po opravljenem vozniškem izpitu. Ta povezava z bolj prvinskim občutkom vožnje je neodvisna od spola in starosti voznika, če le imate v sebi še kakšno iskrico ali dve in nimate težav z vstopanjem v in izstopanjem iz vozila. Je avto, ki pomlajuje duha enako kot obisk estetskega kirurga pomladi zunanjost. Na drugi strani bi se s Twingom RS težko dogovorila za trajnejše sodelovanje, saj daljše bivanje v tresočem in glasnem vozilu, vsaj v mojem primeru, ne deluje blagodejno na telo in duha.
Naj se ustavim še pri ceni? Pravzaprav ne, ker po mojem mnenju ne bo odločilni faktor za ali proti nakupu Twinga RS. Cena je sprejemljiva za takšno vrsto avtomobila, zanj se namreč ne odločajo tisti, ki iščejo najcenejši vstopni model.
* življenjska filozofija, veselje do življenja
Več o Renault Twingu RS na uradni strani in forumski temi.
Besedilo: Urška Radolović Foto: Tahut, Pete, Chan, Urška Radolović
Mnenja uporabnikov
11 komentarjev za "Renault Twingo RS 1.6 16V – Joie de vivre*"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
DragonForce,v čem te majhni turbaki niso prepričali,si primerjal?Jaz sem,recimo bravo 1,4tb 120 in kia 1,6 ,ni primerjave,verjemi
-zgrešen je od samega začetka,prva generacija je oblikovno daleč pred drugo
Ja, pred faceliftom je bil celota, zdaj je pa samo pol avtomobila… lol
Armatura je pa res grda.
Tale Twingo je grd kot hudič, o kakšnem dizajnu tukaj ni govora. Pred faceliftom je bil vsaj neka celota, zdaj je pa nekaj nametano spredaj in zadaj, brez razmišljanja. Se pa oddolži pri vožnji in z zvokom motorja, ki mi je bil osebno zelo všeč, ker sem pristaš atmosferskih bencinarjev, majhni turbaki me še niso prepričali.