Skupina Volkswagen se pripravlja na eno najobsežnejših prestrukturiranj v svoji zgodovini, kar naj bi jim ob znižanju stroškov pomagalo k uspešnejšemu poslovanju v prihodnje. Del ukrepov naj bi bilo tudi krčenje modelne palete in zmanjšanje števila sestavnih delov pri znamkah, ki sestavljajo tako imenovano skupino Brand Group Core (BGC) – osebna vozila Volkswagen, Volkswagen Gospodarska vozila, Škoda, Seat in Cupra. Še nekoliko radikalnejše poteze naj bi naredili pri znamkah skupine Brand Group Progressive (BGP), v katero sodijo Audi, Bentley in Lamborghini, medtem ko edinega člana skupine Brand Group Sport Luxury, znamke Porsche, zaenkrat še ne bo prizadelo krčenje ponudbe.
Zmanjšanje števila sestavnih delov
Pri znamkah skupine BGC naj bi raznolikost sestavnih delov žarometov zmanjšali za do 60 odstotkov ter prepolovili število različnih sestavnih delov sprednjih odbijačev, število glavnih sedežnih modulov pa naj bi znižali za 30 odstotkov. Pri prestižnih znamkah skupine BGP naj bi število različnih sestavnih delov sedežev zmanjšali za kar 90 odstotkov, število različnih volanskih obročev za 60 odstotkov, razpolovili pa naj bi tudi izbiro aluminijastih platišč. Zaenkrat kaže, da znamke Porsche napovedano krčenje ponudbe sestavnih delov ne bo prizadelo, kljub napovedim, da nameravajo do leta 2035 ukiniti 5.000 delovnih mest ter do takrat odložili nadaljnja zvišanja plač ter zmanjšali obseg božičnic. Porsche je sicer pred kratkim prodal svoj delež v skupnem podjetju Bugatti Rimac, posledično pa se znamka Bugatti po skoraj treh desetletjih umika izpod okrilja koncerna Volkswagen.
Krčenje proizvodnih zmogljivosti
Poleg zmanjšanja modelne palete za do 50 odstotkov in krčenja raznolikosti sestavnih delov za do 75 odstotkov pri Volkswagnu zmanjšujejo svoje proizvodne zmogljivosti. V Bruslju so že zaprli tovarno, kjer so do lanskega leta izdelovali modela Audi Q8 e-tron in Q8 Sportback e-tron, tovarno v Dresdnu, v kateri so v preteklosti izdelovali prestižnega Phateona in pozneje električnega ID.3, pa so preoblikovali v tehnološki kampus. Na Kitajskem so že zaprli oziroma so v postopku prenehanja proizvodnje obrati v Nanjingu, Ningboju in Urumqiju. V okviru koncerna zmanjšujejo proizvodnjo še v šestih nemških in dveh kitajskih obratih – Wolfsburg, Ingolstadt, Zwickau, Neckarsulm, Emden in Hannover ter Anting I in Changchun I na Kitajskem. Kot posledica vseh ukrepov naj bi se njihove letne proizvodne zmogljivosti zmanjšale z 12 na 10 milijonov vozil, končni cilj pa naj bi bilo zmanjšanje proizvodnih kapacitet letne proizvodnje na devet milijonov enot.
Avtomobilizem.com (Foto in grafika: Skupina Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen