Oblikovno novinec pričakovano sledi večjemu Land Cruiserju. Pri tem je izpostavljen retro dizajn, hkrati pa bodo kupci lahko izbirali med dvema različnima podobama sprednjega dela, pri enem so žarometi okrogli, pri drugem pravokotni. Obema izvedenkama je enaka maska hladilnika z velikim napisom Toyota. Odvisno od izbire žarometov je drugačna tudi podoba odbijača, ki je v celoti izdelan iz plastike in namenjen izrazito zahtevnim terenskim podvigom.
Za najzahtevnejše ceste na svetu
Na boku je mogoče videti izrazite blatnike, veliko je plastičnih zaščitnih obrob, ob strani pa je lahko nameščen še veliki zračnik za
vse pustolovce, ki bodo večkrat zapeljali čez globoko vodo. Za dodaten bonus poskrbi še možnost preproste odstranitve obeh odbijačev, kar bo še povečalo terenske zmogljivosti modela Land Cruiser FJ in omogočilo hitrejše ter cenejše popravilo v primeru poškodb. Ker gre za izrazito terensko navdahnjen model, bo Toyota ponudila še serijo različnih praktičnih dodatkov.
Land Cruiser FJ v dolžino meri 4.575 milimetrov, je 1.855 milimetrov širok in 1.960 milimetrov visok. Medosna razdalja meri 2.580 milimetrov. Za lažjo predstavo: Land Cruiser FJ je od Corolle Cross daljši za 11,5 centimetrov, a ima za skoraj 6 centimetrov krajše medosje. Hkrati je FJ od Land Cruiserja krajši za skoraj 35 centimetrov in ima skoraj 27 centimetrov krajše medosje.
Volan na desni strani jasno sporoča, kje bo naprodaj
Volanski obroč je na fotografijah na desni strani, zato je bolj ali manj jasno, katerim trgom je prvenstveno namenjen. Bolj ali manj jasno je, da ga ne bo v ZDA, pri proizvajalcu pa tudi niso nikjer omenili, da bi kdaj lahko prišel v Evropo ali da ga obravnavajo kot globalni model. Prvenstveno naj bi bil namenjen azijskim in afriškim trgom, naprodaj naj bi bil tudi v Avstraliji in še na nekaterih izbranih manjših trgih.
Notranjost je sicer dokaj podobna tisti iz Land Cruiserja; veliko je na dotik trdih površin, pred voznikom je digitalni zaslon merilnikov, sredinsko pa zaslon na dotik. Ne manjka stikal za nadzor terenske vožnje, model pa je opremljen tudi z najnovejšimi varnostno-asistenčnimi sistemi.
Poganja ga 2,7-litrski štirivaljni bencinski motor s 120 kilovati moči in 246 njutonmetri navora. Povezan je s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in prenaša navor na cesto preko vseh štirih koles.
Avtomobilizem.com (Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Toyotin pomanjšani Land Cruiser je zanimiv, a ga v Evropi verjetno ne bomo dočakali"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kako je cena, v primerjavi z večjim bratom.
Če bi bil dizlel 170-200KM, brez konkurence v tem segmentu. Po možnosti še reduktor, mokre sanje.