Čeprav je ID.3 Neo na slovenski trg zapeljal ravno v času, ko je bodoče lastnike baterijsko-električnih razburila novica o izpraznjeni malhi s subvencijami, je Marko Škriba, direktor znamke Volkswagen v Sloveniji, prepričan o nadaljni rasti deleža baterijsko-električnih modelov. “Subvencije bodo imele vpliv na trg, a dolgoročno bo trg baterijsko-električnih modelov v prihodnosti rasel. Avtomobili so postali cenejši in boljši,” je dogajanje opisal Škriba.
Sledi oblikovnim potezam ID. Pola
Z novo prečiščeno podobo, ki se najprej odraža v prenovljenem sprednjem delu z neprekinjenim svetlobnim pasom in osvetljenim emblemom, so sledili oblikovalski filozofiji “Pure Positive”, ki jo je definiral prvi mož oblikovalcev Andreas Mindt. Videz zaokroža nova zasnova platišč ter, v slogu klasičnih Volkswagnovih kompaktnih modelov, streha, zadnji usmerjevalnik zraka in pokrov prtljažnika v barvi karoserije za vizualni poudarek dinamičnega značaja. Dimenzijsko ostaja praktično nespremenjen, dva centimetra je pridobil v dolžino izključno zaradi nekoliko spremenjene oblike obeh odbijačev. Se pa poslavlja opcija s črno streho, a bodo v zameno kupci lahko izbirali med dvema novima barvama.
Občutna nadgradnja potniške kabine
Čeprav gre le za prenovo, je ID.3 Neo dobil nadgradnjo v obsegu večjih generacijskih nadgradenj. Poleg na otip prijetejših materialov so tudi sicer izboljšali zaznavni vtis materialov in bistveno zmanjšali rabo črne svetleče plastike. Poleg spremenjenega načina upravljanja nekaterih funkcij so dodali tudi fizična stikala za nastavitve klimatske naprave ter klasična stikala namenili tudi volanskemu obroču.
Poleg novega volana s prirezanim zgornjim in spodnjim delom se lahko ID.3 Neo pohvali z novim informacijsko-multimedijskim sistemom Innovision. Del novega sistema sta 10,25-palčni zaslon digitalnih merilnikov in osrednji 12,9-palčni zaslon na dotik.
Ob bogatem standardnem naboru asistenčnih sistemov bodo opcijsko na voljo tudi naprednejše funkcije, ki jih omogoča najnovejša generacija programske opreme, širok nabor dodatne opreme pa med drugim zajema projicirni sistem z obogateno resničnostjo, veliko panoramsko strešno okno ter 360-stopinjski prikaz okolice in zvočni sistem s podpisom znamke Harman Kardon.
Za boljšo učinkovitost
ID.3 Neo ni le kozmetično popravljen, temveč je na slovenske ceste zapeljal s prenovljeno paleto električnih pogonskih opcij, ki ob večji učinkovitosti ponujajo več navora in ob nižji porabi omogočajo do 630 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Vstopno
motorizacijo predstavlja različica ID.3 Neo Trend s 125 kW (170 KM) v kombinaciji z baterijo neto kapacitete 50 kWh, medtem ko bo v bolje opremljenih različicah Life in Style možno izbrati tudi pogonsko kombinacijo s 140 kW (190 KM) in baterijo neto kapacitete 58 kWh oziroma 170 kW (231 KM) in baterijo neto kapacitete 79 kWh. Polnjenje slednje bo potekalo z največ 183 kW, medtem ko bo bateriji kapacitete 50 in 58 kW ob priklopu na hitro polnilno postajo moč polniti z največ 105 kW.
Na voljo so trije paketi opreme: Life, Style in Premium. V kombinaciji z baterijo z zmogljivostjo 50 kilovatnih ur je možno izbrati paketa Style in Premium, pri preostalih dveh baterijah pa vse tri paketne opcije. Cene se začnejo pri 37.333 evrih, a zaradi raznolikosti ponudbe priporočam ogled cenika.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen