Evropska različica paradnega modela znamke Zeekr se bo na evropskem trgu postavila ob bok modelom, kot je BMW X7, Mercedes-Benz GLS in prihajajoči Audi Q9, z nekaj (pre)drznosti pa bi ga lahko po zunanji podobi celo primerjali z modelom Rolls-Royce Cullinan.
Poudarek na razkošju
Evropska izvedenka športnega terenca 9X je sicer malenkost manj zmogljiva od različice, namenjene kitajskim kupcem, v Evropi pa naj bi bila na voljo izključno v šestsedežni zasnovi. Eden glavnih adutov novega 9X je njegova prestižna zasnova, ki potovalno izkušnjo dvigne na novo raven. Serijsko je opremljen z zvočnim sistemom Naim z 32 zvočniki, podajanju informacij pa je namenjena kombinacija 47-palčnega projicirnega zaslona (ki obdaja kokpit in projicira navigacijo, hitrost ter posnetke kamere za mrtvi kot in druge informacije neposredno v voznikovem vidnem polju), 13-palčnega zaslona digitalne instrumentne plošče in osrednjega 16-palčnega zaslona OLED, preko katerega poteka tudi upravljanje funkcij informacijsko-multimedijskega sistema.
Kljub digitalizaciji je upravljanje številnih funkcij možno preko fizičnih gumbov in vrtljivega upravljalnika na sredinski konzoli. Sprednja sedeža in sedeža v drugi vrsti poleg ogrevanja in prezračevanja ponujata tudi masažno funkcijo, potnikom v drugi vrsti pa je na voljo še 17-palčni zaslon, ki se spusti iz stropne obloge iz semiša ob samodejni zatemnitvi stranskih stekel s senčniki in prilagoditvi ambientalne osvetlitve predvajani vsebini. Druga vrsta sedežev vključuje še manjši hladilnik in dva 6,3-palčna zaslona za upravljanje multimedije, sedežev ter osvetlitve in klimatizacije. Prostorna notranjost vključuje prtljažnik s 677 litri, ki se lahko razširina 2.148 litrov, vozniku pa bo seveda v pomoč celovit nabor naprednih varnostno-asistenčnih pomagal, vključno s sistemom lidar.
Priključna hibridnost na Zeekrov način
Pogonu modela 9X je namenjen priključno-hibridni pogonski sklop Zeekr Super Hybrid, ki združuje 2,0-litrski bencinski motor in dva električna motorja. Kapaciteta baterije v modelih za evropski trg zaenkrat še ni znana, na kitajskem pa sta na voljo baterijska sklopa s kapaciteto 55,1 oziroma 70 kWh z možnostjo ultra hitrega polnjenja na račun 900-voltne električne arhitekture (dopolnitev od 10-80 odstotki v zgolj devetih minutah in pol). Za razliko od kitajske izvedbe, ki ponuja 1.015 kW (1.381 KM), bo evropska različica razvila 660 kW (897 KM) moči, skupni doseg s polno baterijo in enim rezervoarjem goriva pa naj bi znašal 737 kilometrov. Iz mirovanja do 100 km/h bo Zeekr 9X pospešil v 4,1 sekunde in dosegel najvišjo hitrost 240 km/h, možna pa bo vleka prikolice z največjo maso dveh ton.
Zeekr 9X postaja peti model znamke Zeekr po treh letih od njihovega prihoda na evropski trg. Na voljo bo v treh barvnih niansah – beli Crystal, sivi Lava in črni Onyxy. Cen in točnega datuma prihoda v evropske prodajne salone pri znamki Zeekr zaenkrat še ne razkrivajo.
Avtomobilizem.com (Foto: Zeekr.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen