Japonski avtomobilski proizvajalec s ponovnim zagonom enote za razvoj rotacijskih motorjev pospešuje raziskave in razvoj tehnologije na tem področju. Strokovnjaki oddelka RE Development Group naj bi se osredotočali predvsem na uporabo rotacijskih motorjev v vlogi podaljševalnika dosega.
Na poti k ogljični nevtralnosti
Ishiro Hirose, ki pri Mazdi skrbi za tehnološko področje, je razkril, da bo v okviru oddelka za razvoj rotacijskih motorjev 36 inženirjev skrbelo za razvoj novih tehnologij rotacijskih motorjev. Zagotovil je še, da bodo na poti k elektrifikaciji in ogljični nevtralnost kupcem še naprej ponujali atraktivne modele, zaenkrat pa pri Mazdi še ne razkrivajo, če bo v katerem od modelov prihodnosti rotacijski motor predstavljal tudi osnovni vir pogona. Zadnji Mazdin model, ki ga je poganjal rotacijski motor, je bil RX-8, z njegovo proizvodnjo pa so prenehali pred dvanajstimi leti.
Ponovna obuditev rotacijskega motorja v modelu MX-30
Kot vemo so pri Mazdi preteklo leto električnemu modelu MX-30 namenili rotacijski motor v vlogi podaljševalnika dosega in s tem najverjetneje že nakazali smernice uporabe tovrstnih motorjev v prihodnosti. Mazda MX-30 je sicer dvanajsti model japonske znamke z vgrajenim rotacijskim motorjem in je trenutno na voljo japonskim in evropskim kupcem.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Mazda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen