Zvezdna desetnija
Če štejemo samo klasično gnane, ima znamka Mercedes-Benz trenutno v ponudbi kar deset različnih modelov, med katerimi so ogromne razlike, a tudi nekaj stičnih točk. Zakaj toliko? Ker predstavlja delež športno terenskih avtomobilov pri znamki na globalnem nivoju več kot tretjino prodaje (skoraj 36 %), v Sloveniji pa se bliža polovici (skoraj 43 %) – številki, ki jasno sporočata zanimanje trga.
Začetki znamke na področju štirikolesno gnanih vozil segajo v leto 1907, ko je podjetje Daimler Motoren Gesellschaft sestavilo Dernburg-Wagen, s katerim je Bernhard Dernburg raziskoval Namibijo. V leto 1937 sega Mercedes-Benz G5 s stalnim štirikolesnim pogonom in tremi zaporami diferenciala, ki so ga izdelovali za vladne potrebe prevoza potnikov
Mercedes-Benzova paleta športno terenskih modelov vključuje:
Najmanjši, novi GLA
Vstopni model v ponudbi v svoji drugi generaciji nastopa z bolj izrazitim videzom zunanjosti in redefinirano notranjostjo, predvsem na račun dejstva, da je kar za dobrih deset centimetrov višji od predhodnika. Voznikovo okolje je lahko povsem digitalizirano, pa tudi sicer ključni elementi povezujejo GLA z večjimi (in dražjimi) izdelki proizvajalca. Tudi tukaj se zmogljivi multimedijski sistem MBUX med drugim odziva na glasovno upravljanje, na voljo pa so tudi najnovejša vozniška pomagala.
Terenski značaj lahko uporabniki pri vozilih s štirikolesnim pogonom nadgradijo z izbiro opcijskega Tehničnega paketa za terensko vožnjo, ki v izbirniku voznega programa doda način ”Off-road”, kar prilagodi prilagodi delovanje štirikolesnega pogona in sistema ABS, omogoči bolj nadzorovano vožnjo po klancu navzdol ter prilagodi svetlobni snop sprednjih žarometov Multibeam LED.
GLA v številkah – dolžina: 4.410 mm, širina: 1.834 mm, višina: 1.611 mm, medosna razdalja: 2.729 mm, prostornina prtljažnika: 435-1.430 litrov.
Novi GLA je na voljo z dvema bencinskima štirivaljnikoma (1,3-litrski 120 kW/163 KM v 200 GLA in 2,0-litrski 165 kW/225 KM v GLA 250, tudi s pogonom 4Matic) ali dizelskimi dvolitrskimi različicami (vstopni GLA 180 d 85 kW/115 KM ter zmogljivejša GLA 200 d 110 kW/150 KM, GLA 220 d 140 kW/190 KM, oba lahko tudi s pogonom 4Matic). Motorji so uparjeni z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom 8G-DCT, izjema je le najšibkejša bencinska različica s 7-stopenjsko avtomatiko 7G-DCT. Cene se začenjajo pri 34.950 evrih za GLA 180 d, več podrobnosti pa najdete v priloženem ceniku.
Eleganca
Drugi sveži model v slovenski ponudbi športnih terencev Mercedes-Benz je GLE Coupé, ki je doživel svetovno premiero v drugi polovici lanskega leta. Njegovo zunanjost pri znamki opisujejo kot emocionalno, športno in atraktivno in pravzaprav se lahko z naštetim povsem strinjam. Ker gre za večje vozilo, naj potniki na zadnjih sedež ne bi občutili davka padajoče strešne linije, ki ga že na prvi pogled s strani loči od modela GLE. Za izjemno vozno udobje pa lahko po želji poskrbi opcijski paket elektrohidravličnega vzmetenja E-Active Body Control.
GLE Coupé v številkah – dolžina: 4.939 mm, širina: 2.010 mm, višina: 1.730 mm, medosna razdalja: 2.935 mm, prostornina prtljažnika: 655-1.790 litrov.
Bencinski predstavnik prihaja iz družine AMG, trilitrski šestvaljnik v modelu GLE 53 4Matic+ premore 320 kW/435 KM moči ter je opremljen z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom Speedshift. V dizelski paleti je vstopna izvedenka GLE 350 de 4Matic z dvolitrskim štirivaljnikom, ki premore 235 kW/320 KM moči, trilitrska šestvaljnika v 350 d 4Matic in 400 d 4Matic pa razvijeta 200 kW/272 KM oziroma 243 kW/330 KM moči. Vse tri dizelske izvedenke so opremljene z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom, cene zanje pa se pričenjajo pri 83.290 evrih (povezava na cenik).
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Četica za terenske pustolovščine"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Vsa čast Mercedesu, da razširja paleto modelov. BMW pa že odpušča zaposlene.
Samo po denar skočim. 🙂