Čeprav bi lahko po prebiranju pesimističnih naslovov v medijih in zadržano-skeptičnih odzivih javnosti lahko prišli do zaključkov, da se večina proizvajalcev (z redkimi izjemami) ne more pohvaliti s posebnimi uspehi pri prodaji električnih modelov, pa nekatere številke razkrivajo drugačno zgodbo. Kljub temu, da se veliko tradicionalnih proizvajalcev marsikje sooča s težavami, na drugih področjih dosegajo stabilen napredek.
Volkswagen – prikrita zgodba o uspehu
Nemška znamka je pretekli teden z vozilom ID.3, izdelanim v obratu Zwickau, dosegla mejnik dveh milijonov prodanih primerkov iz njihove palete baterijsko-električnih vozil. In čeprav so s ponudbo električnih modelov pričeli že pred več kot desetletjem, je večina prodajnih uspehov na tem področju zabeležena v zadnjih nekaj letih – šele lani aprila so na primer slavili prvi milijon električnih Volkswagnov. Do sedaj so iz ponudbe modelov električne palete pri Volkswagnu v globalnem merilu prodali približno 682.000 primerkov kombilimuzinskega modela ID.3, 901.000 primerkov športnih križancev ID.4 oziroma ID.5, njihov trenutno najbolje prodajani električni model ID.7, ki je na voljo v limuzinski in karavanski izvedbi, pa je od prihoda na trg v letu 2023 našel svoje mesto v garažah 132.000 kupcev.
Na ameriškem trgu, kjer njihovo električno ponudbo tvorita modela ID.Buzz in ID.4, so sicer beležili nižje prodajne številke, a predvsem na račun tamkajšnjih sprememb zakonodaje in ukinitve spodbud. So pa zato po drugi strani občuten napredek dosegli na domačem terenu, saj so v Evropi po prodaji električnih vozil prehiteli tudi Teslo, ki je tekom preteklih let kraljevala v vrhu prodajnih lestvic. Lani so v Evropi prodali 50 odstotkov več električnih vozil (247.900 enot), medtem ko so v globalnem merilu prodali 382.000 električnih vozil, kar je približno enako kot leto poprej.
Optimistično v prihodnost
Seveda tudi pri Volkswagnu ni vse rožnato, saj se soočajo s težavami pri razvoju programske opreme, ki jih med drugim rešujejo preko sodelovanja z ameriškim Rivianom, z vse močnejšo konkurenco domačih proizvajalcev pa se soočajo tudi na Kitajskem. V letošnjem letu naj bi zagon prodaje električnih vozil dodatno pospešili s prihodom njihovega cenovno najdostopnejšega modela ID. Polo in sorodnega križanca ID. Cross. Kot poudarja Martin Sander, član upravnega odbora za področje prodaje, pa je njihov cilj v segmentu množično prodajanih manjših avtomobilov ponuditi privlačna in cenovno dostopna električna vozila za vsakdanjo rabo.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen