Čeprav zveni paradoksalno, bi lahko povečanje prodaje električnih avtomobilov na največjem evropskem trgu – za katero so se trudili zadnjih nekaj let – nemškemu avtomobilskemu proizvajalcu povzročilo dodatno zagato. Poleg obsežnega programa zmanjševanja stroškov bodo morda primorani prilagoditi tudi proizvodnjo na več lokacijah.
Sladke skrbi … ali pa tudi ne
Pri Volkswagnu so očitno dosegli pomembno prelomnico, saj nemški kupci trenutno naročajo več njihovih električnih avtomobilov kot tistih z motorji z notranjim zgorevanjem, kar predstavlja precejšen premik na največjem evropskem avtomobilskem trgu. Dejstvo, da se je ta premik zgodil prej, kot so pričakovali, najverjetneje nakazuje, da bi nemškemu lahko kmalu sledili tudi drugi trgi. In čeprav je to ena od skrbi, ki bi si jo verjetno želela večina proizvajalcev, pa Volkswagnu povzroča tudi nekaj preglavic. Najbolj naj bi bil na udaru obrat v Wolfsburgu, kjer med drugim izdelujejo modele Golf, Tiguan in Tayron, zaradi manjšega povpraševanja po modelih s termičnimi motorji pa bo Volkswagen zmanjšal število dodatnih delovnih izmen, v okviru katerih so letos nameravali povečati proizvodnjo za dodatnih 20.000 vozil (iz 580 tisoč na 600 tisoč). Proizvodni obrat v Emdnu, kjer izdelujejo limuzinsko in karavansko različico električnega ID.7, naj bi (nasprotno) dobil dve dodatni izmeni, povečanje proizvodnje pa načrtujejo tudi v Zwickauu, kjer izdelujejo prenovljeni ID.3 Neo.
Več kot 40 tisoč naročil za ID.Polo
Eden bolje prodajanih električnih Volksvagnovih modelov je novi ID. Polo, za katerega so v prodajnih salonih nemške znamke zbrali že več kot 40 tisoč naročil. Precej zanimanja so kupci pokazali tudi za tehnološko sorodne modele Volkswagen ID.Cross, Cupra Raval in Škoda Epiq, ki k skupnemu število dodajo še 60 tisoč enot. Zanimivo pa je, da vse cenovno dostopnejše električne modele znamk Skupine Volkswagen, po katerih je trenutno največ povpraševanja, izdelujejo v dveh španskih tovarnah in ne v Nemčiji. Očitno bodo morali pri Volkswagnu ponovno premisliti o strategiji proizvodnje ter načinu prilagajanja proizvodnih zmogljivosti na posameznih lokacijah.
Pri Volkswagnu so sicer, glede na še nedavne razmere na avtomobilskem trgu, pričakovali počasnejšo rast povpraševanja po novi generaciji električnih modelov, a so se razmere očitno spremenile z naraščanjem cen bencina in dizla. Kljub temu se je potrebno zavedati, da več naročil ne pomeni vedno tudi večjega dobička, saj zaenkrat električni avtomobili prinašajo nižje dobičke kot primerljivi modeli z motorji na notranje zgorevanje. Dodaten veter v jadra bi lahko predstavljal novi mestni električni avtomobil, ki bo v prihodnosti dopolnil družino štirih električnih modelov oz t.i. Urban Car Family, ki kljub dostopnejšim cenam kupcem ponuja dovolj dosega, hitro polnjenje in precej opreme.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen