Začnimo z eno najbolj pričakovanih letošnjih novosti: Alfa Romeo je na razstavni prostor pripeljala Giulio, ki naj bi zaznamovala ponovno vstajenje te znamke koncerna FCA. Še vedno pogrešamo kakšno bolj osnovno izvedenko.
Največja in najpomembnejša letošnja novost znamke Audi je zagotovo novi A4, ki smo ga lahko predpremierno videli že tudi v Ljubljani. Ob njem so na razstavnem prostoru pokazali še posebno varnostno različico največje podaljšane limuzine A8 L Security ter športni S8 Plus. Serijskim modelom je trajnostno naravnano protiutež predstavljal koncepni električni e-tron Quattro, ki obljublja 500-kilometrski doseg.
Bentley je po dolgem in obširnem napovedovanju tik pred salonom v slikah razkril luksuzni športni terenec Bentayga, sami pa lahko le upamo, da bomo kdaj v njem sedeli tudi v gibanju. Nič manj pompozen ni niti Continental Speed GT.
Ime 225xe Active Tourer označuje novi štirikolesno gnani priključno-hibridni BMW. Na razstavnem prostoru znamke so se mu pridružili še prenovljena serija 3, tudi kot priključni hibrid 330e ter M3, novi X1 ter najrazkošnejša limuzina serije 7, ki smo jo pri nas ravno tako že videli v živo poleti. V ekstreme naj bi nas znamka tokrat pognala z dirkalnim konceptom M6 GT3.
Nemška znamka s kitajskim kapitalskim ozadjem Borgward, od katere smo prvi novi model po več kot pol stoletja premora pričakovali že v Ženevi, je v Frankfurtu končno tudi v živo predstavila novi športni terenec BX7.
Bugatti je v realnost prenesel svoj virtualni dirkalnik Vision Gran Turismo. Naj samo dodamo, da se je okrog njega nabrala precejšnja gneča.
Citroën je v pomanjkanju novih znamkinih modelov na razstavnem prostoru izpostavil koncept Cactus M za aktivno preživljanje prostega časa.
Dacia je predstavila prenovljeno prodajno športno terensko uspešnico Duster ter znamkin novi krmiljen ročni menjalnik Easy-R, ki ne bo na voljo v Sloveniji.
DS, prestižnejša znamka skupine PSA, je v Frankfurt pripeljala prenovljeni DS 4, ki bo po novem dobil tudi terensko nastrojeno izvedbo DS 4 Crossback. Presenečenje znamke je bilo razkritje koncepta DS 4 Crossback.
Jesenski nastop znamke Ferrari je bil v znamenju jesenskega užitka z odprto streho v podobi modela 488 Spyder.
Ključni model jesenskega avtomobilskega salona za znamko Fiat je prenovljeni model 500.
Tudi Ford se je tokrat prikazal v bolj avanturistični luči, v skladu z napovedjo športno-terenske ofenzive se je modelu Edge za evropske kupce pridružil še prenovljeni Ranger. Svojih pet minut slave je dobil tudi prenovljeni križanec EcoSport.
Razstavni prostor Honde je letos nihal med karavanskim konceptom Civic Tourer Active Life, ki je v prvi vrsti namenjem kolesarjem, ter konceptom Project 2&4, ki v enem združuje znamkino znanje na področju dirkanja na dveh in štirih kolesih.
Jesen se je izkazala kot plodna za znamko Hyundai, ki je ob mestnem križancu i20 Active predstavila še prenovljeni Santa Fe. Tudi pri korejskem proizvajalcu so se odločili za razstavo žive verzije virtualnega dirkalnika N 2025 Gran Turismo, atraktiven pa je bil tudi pogled na koncept Vision G, ki predstavlja znamkin pogled v prestižnejše segmente, ter dirkalnik WRC i20 za prihajajočo sezono.
Pogledi so bili pri Infinitiju usmerjeni v novo premijsko kombilimuzino Q30.
Jaguar je teren za jesenski salon pripravljal kar nekaj časa s pogostimi napovedmi novega kompaktnega športnega terenca F-Pace.
Tudi Kia bo imela pestro jesen z nežno prenovljenim modelom Cee’d, novo generacijo prodajno uspešnega in oblikovno drznejšega športnega terenca Sportage ter naslednjim poskusom z osvajanjem trga limuzin z novo Optimo, ki naj bi v četrti generaciji dobila tudi svojo karavansko različico po vzoru koncepta SportSpace.
Lamborghini je ob roadsterju Aventador LP750-4 SuperVeloce, ki ga je razkril že na Concours d’Elegance v Pebble Beachu, dvignil tančico z brezstrešne verzije Huracan LP 610-4 Spyder.
Pri znamki Lancia na žalost ni bilo posebne gneče, saj njihovo edino modelsko novost predstavlja prenovljeni Ypsilon. Večje vprašanje je, kaj od znamke sploh še lahko pričakujemo v prihodnosti.
Japonski Lexus je ob novem športnem terencu četrte generacije RX pokazal še športni izvedbi modelov IS in CT ter prenovljeni limuzinski GS.
Mazda je s sedemsedežnim konceptom Koeru odkrito nagovorila vse, ki niso imuni na kupejevske linije športnih terencev.
Mercedes-Benz ni varčeval z novostmi in posebnimi izvedbami: svetovni premieri prestižnega kabrioleta razreda S in kupeju razreda C se je pridružil še prenovljeni razred A, ki so ga pokazali tudi v različici A45 AMG, ter pri nas že videni športno-terenski GLC. Ekstremne apetite prisotnih so zadovoljevali z AMG C63 Coupe, tako v “običajni” kot tudi dirkaški različici DTM ter omejeni seriji Edition 1. Še najbolj je na nek način presenetil štirivratni koncept IAA, ki naznanja nov oblikovalski jezik znamke.
Znamka Mini se je osredotočila na predstavitev nove generacije Clubmana, ki so ga v obliki koncepta predstavili že spomladi v Ženevi.
Po premieri na Japonskem je svoj evropski debut dočakal prenovljeni Mitsubishi Outlander PHEV.
Zagotovo je največ pričakovanj, povezanih s Frankfurtom in znamko Nissan, letelo na napovedani novi koncept križanca Gripz. Ob njem je znamka pokazala električni Leaf s podaljšanim dosegom, posodobljeno Micro s paketom N-Tec ter novo generacijo Navare.
Jesenska zvezda se je pokazala v dveh karoserijskih različicah – Opel Astra je na razstavnem prostoru zasijala kot kombilimuzina in karavanski Sports Tourer. Ob njej so prikazali konceptni Vivaro Surf, ki je namenjen aktivnemu življenjskemu slogu. Nikjer pa ni bilo videti napovedane dirkalne različice Astre serije TCR.
Vroči dirkalni Peugeot 308 GTi je vsaj malo omilil pomanjkanje drugih novosti pri tretji znamki skupine PSA, družbo pa mu je delal še bolj nabrit konceptni dirkalnik 308 Racing Cup ter atraktivni 308 R Hybrid. Kot uvod v francosko oblikovanje potniškega prostora naslednje generacije smo si lahko ogledali konceptni električni kupe kabriolet Fractal.
Ob dolgo pričakovanem prenovljenem 911 je Porsche v Frankfurtu presenetljivo razkril novo električno vozilo Mission E, ki naj bi se podal v boj s Teslo.
Renault je pokazal kar nekaj za znamko pomembnih novosti: novo generacijo Meganea, model Talisman, ki bo nadomestil tako Laguno kot tudi večji Latitude, v limuzinski in karavanski različici.
Rolls Royce je novo stran v knjigi luksuza popisal s pred dnevi razkritim modelom Dawn z odprto streho.
Španski Seat je začinil Ibizo Cupra z 1,8-litrskim prisilno polnjenim štirivaljnim bencinskim agregatom z močjo 141 kilovatov, ob njem pa je pokazal še bolj zanimivega križanca Cross Sport in posodobljeni močnejši Seat Leon Cupra.
Škodin razstavni prostor je bil sicer poln, a brez pravih novosti: Rapid je dobil različico Monte Carlo, Superb pa je dopolnil ponudbo s karavanskim Combijem.
Frankfurtska novost znamke Smart je model fortwo z odprto streho, ki se mu je ob bok postavil fortwo Brabus.
Korejski SsangYong je na osnovi pri nas pred kratkim predstavljenega modela Tivoli pripravil dve novi študiji, XAV-Adventure ter XLV-Air.
Suzuki je pod žaromete postavil svojo kombilimuzino segmenta B. Novi Baleno sledi konceptu iK-2, ki ga je proizvajalec predstavil spomladi v Ženevi.
Japonski Toyoti tokrat ni manjkalo novosti. Ob drugi iteraciji športno terenskega koncepta C-HR, ki smo ga lahko videli lani v Parizu, je prikazal produkcijske novosti v obliki nove generacije Priusa ter hibridne različice RAV-4, ob njih pa še prenovljeni Yaris, ki je ob osvežitvi dobil dvobarvno zunanjost ter postal bolj podoben veselemu Aygu.
Kljub temu, da je že v prodaji, je Volkswagen med novostmi predstavil T6 Transporter, jubilejno serijo Golf GTI Clubsport, za piko na i pa še novi Tiguan.
Avtomobilizem.com (Foto: Gašper Pirman, Urška Radolović.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Kaj bo na ceste pripeljal Frankfurt 2015"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
si bo treba v živo pogledat naslednji teden. ni druge